Это было всё равно, что использование пистолета в драке на ножах. «Давайте погоняемся с Теслой и Феррари!» - так, вероятно, звучал разговор, который предшествовал этой гонке. Новенький электромобиль стартап проекта Atieva с таинственным названием Edna поучаствовал в заезде на скорость против Model S от Tesla и Ferrari. Сама гонка согласно блогу команды Atieva «была возможностью для команды поучаствовать в некотором виде забавы».

Электрический минивен Edna используется компанией Atieva в качестве испытательного стенда для трансмиссии, потому что он обладает просторным салоном, для тестирования различных компонентов, а также рабочим местом для инженеров, участвующих в этих тестах.



В ходе заезда оказалось, что Edna неплохо упакована. «Под капотом Edna два электродвигателя, две коробки передач, одна батарея емкостью 87 кВт·ч, способной выдавать мощность более 900 лошадиных сил, плюс необходимое программное обеспечение, чтобы оптимизировать работу всех электронных компонентов. С Edna мы в состоянии протестировать различные характеристики систем трансмиссии, включая алгоритмы работы блока управления, поведение системы при торможении, настройки педали акселератора и многое другое», говорится в блоге Atieva.

Электрический фургон не является промышленным образцом и даже не концепт автомобиля для производства его в будущем. Первый коммерческий автомобиль от Atieva будет роскошным седаном, выпуск которого запланирован на 2018 год. В 2020 и 2021 компания также планирует дополнить свою линейку двумя роскошными кроссоверами, как сообщается на сайте Electrek. В дальнейшем Atieva, вероятно, будет следовать стратегии компании Tesla по созданию и продаже высокотехнологичных автомобилей.

Продемонстрированный заезд дает понимание того, что даже большегрузный автомобиль может развивать неплохую скорость за короткий промежуток времени, если он обладает достаточным запасом мощности на борту. Разгон от 0 до 60 миль в час занял у Edna всего 3.01 секунды.

Тем не менее, пока не совсем понятно, на кого будет ориентирован сбыт таких автомобилей. Вряд ли малый бизнес будет покупать такие модели для перевозки коммерческих грузов.